Powstają ostatnie odcinki S3 przed Świnoujściem i granicą z Czechami. Kiedy będą gotowe?

Droga S3 połączy port w Świnoujściu z Lubawką na granicy z Czechami. Obecnie trwają prace na dwóch brakujących odcinkach na Dolnym Śląsku i w Zachodniopomorskiem.

Troszyn – Świnoujscie to ostatni fragment S3, jaki pozostał do wybudowania w województwie zachodniopolskim.

Realizacja drogi została podzielona na dwa fragmenty: Świnoujście - Dargobądz i Dargobądz - Troszyn. Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się na początku roku.

- Obecnie prowadzony jest szereg robót obejmujących prace ziemne, wymianę podłoża, powstają pierwsze fragmenty nasypów i wykopów. Sukcesywnie rusza budowa kolejnych obiektów mostowych, wykonywane jest posadowienie mostu w Wolinie wraz z estakadami dojazdowymi – informuje GDDKiA.

Nowa trasa będzie w większości przebiegała w korytarzu istniejącej DK3 z korektami tam, gdzie wymagają tego parametry geometryczne drogi ekspresowej. Dlatego w wielu miejscach wprowadzone już zostały tymczasowe organizacje ruchu. Zakończenie inwestycji planowane jest w drugim kwartale 2024 roku.

W ramach inwestycji powstanie sześć węzłów drogowych, para Miejsc Obsługi Podróżnych Dargobądz oraz Obwód Utrzymania Drogi przy węźle Wolin Wschód.

W ubiegłym roku został wydrążony tunel w Świnoujściu o długości 1440 m. Olbrzymia maszyna zbudowana w Chinach przebiła się z wyspy Uznam na wyspę Wolin. Po wydrążeniu tunelu ruszyły wewnątrz tunelu. W przyszłym roku po przeprowadzeniu niezbędnych testów, odbiorów i uzyskaniu pozwoleń tunel powinien zostać oddany do ruchu.

Inwestorem jest Miasto Świnoujście, a GDDKiA jest inwestorem zastępczym.

- Pod koniec lipca na budowie drogi ekspresowej S3, pomiędzy Bolkowem i granicą państwa w Lubawce, rozpoczęły prace związane z układaniem masy bitumicznej. Pierwsze efekty widać już na trasie głównej pomiędzy Bolkowem a Sadami Górnymi oraz na węźle Kamienna Góra Południe. Warunki atmosferyczne pozwalają prowadzić prace na wszystkich możliwych frontach robót – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Budowa została podzielona na dwa zadania. Na odcinku Bolków - Kamienna Góra Północ zaawansowanie prac wynosi ok. 54 proc., natomiast na odcinku Kamienna Góra Północ - Lubawka (granica państwa) ok. 79 proc.

Odcinek między Bolkowem a Kamienną Górą liczy nieco ponad 16 kilometrów. Część trasy przebiegać będzie dwunawowymi tunelami. Jeden z nich, o długości 2300 m, zlokalizowany jest pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice, drugi, 320-metrowy, niedaleko miejscowości Gostków.

Dłuższy tunel został wydrążony w skale. Zakończono już wykonanie obudowy wstępnej i trwają prace związane z obudową ostateczną. W obu nawach będzie 185 segmentów, z czego do tej pory w nawie wschodniej wykonano pięć, a nawie zachodniej trzy.

- Krótszy tunel jest budowany inną metodą. W pierwszym etapie robót wykonywany został głęboki wykop, aż do poziomu fundamentów tunelu, a następnie wykonywana jest żelbetowa konstrukcja. Stan zaawansowania prac w tym tunelu przekroczył już półmetek – wyjaśnia GDDKiA. .

Fragment S3 od Kamiennej Góry do Lubawki liczy ponad 15 km. Planowany termin zakończenia robót budowlanych to pierwsza połowa 2023 r. Powstają tutaj trzy węzły drogowe, 16 obiektów inżynierskich oraz 13 przepustów dla małych zwierząt i płazów. Do zrealizowania pozostało ok. 30 proc. warstw konstrukcyjnych z kruszyw. Trwają roboty bitumiczne na trasie głównej, drogach bocznych i węzłach oraz prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich. Umacniane są pobocza. Niebawem rozpoczną się prace związane z zagospodarowaniem terenów pod obiektami oraz w terenach zielonych.