Inteligentne światła miały usprawnić ruch w Zielonej Górze. Czy tak się stało? Pojawiły się pierwsze podsumowania

ITS od momentu, kiedy stał się integralną częścią zielonogórskich ulic, zdawał się polaryzować mieszkańców na tych, którzy zauważają poprawę bezpieczeństwa i tych, którzy narzekają, że te same odcinki trasy pokonują teraz w dwa razy dłuższym czasie.

Jak mówi Jacek Newelski, kierownik działu przewozów Miejskiego Zakładu Komunikacji, celem uruchomienia systemu ITS była poprawa warunków ruchu drogowego zarówno dla pojazdów indywidualnych jak i pojazdów transportu publicznego.

- Zadaniem systemu jest rozpoznanie sytuacji ruchowej na podstawie danych pomiarowych, dopasowanie strategii sterowania do rozpoznanej sytuacji oraz rozesłanie do sterowników sygnalizacji świetlnej programów sterujących sygnalizacją świetlną — tłumaczy Newelski.

Wszystkie pojazdy publicznego transportu zbiorowego wysyłają informację o swoim położeniu, otwarciu i zamknięciu drzwi, a nawet odchyleniu od rozkładu jazdy do systemu centralnego. Na tej podstawie system ma za zadanie tak ułożyć cykle świateł na poszczególnych skrzyżowaniach, aby zmaksymalizować płynność ruchu i możliwie punktualną realizację rozkładu jazdy.

-Inżynierowie systemu z firmy Yunex przeanalizowali dane o punktualności i czasach przejazdów na poszczególnych odcinkach i przedstawili wyniki — mówi Jacek Newelski i przedstawia statystyki do skrócenia czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach. Na przykład:

• Centrum – Elżbietanki o 20%,
• Centrum – Dworzec Główny o 14%.
• Palmiarnia – Planetarium o 34% oraz Planetarium – Palmiarnia o 25%,
• Ul. Długa – 1 Maja i powrót o 28%,
• Palmiarnia – ul. Wąska o 25% oraz ul. Wąska – Palmiarnia o 17%,
• Planetarium – ul. Długa o 21% i ul. Długa – Planetarium o 10%.

Na tej podstawie zostaną wprowadzone korekty m.in. na liniach nr 10, 14 i 29.

Mieszkańcy w dyskusjach najczęściej narzekają na sygnalizację przy Hotelu Ruben, podzielając zdanie jednej z komentujących, pani Agnieszki. - Przejazd od Fabrycznej do Batorego wydłużył się dwukrotnie [...]. Fabryczna z zieloną strzałką, na przejazd 1,5 auta wydłużającą przejście na krótkich pasach w stronę Owocowej, zamiast strzałki przy Rubenie to kolejny bezsens — zauważa internautka. -Obecnie trwają prace optymalizacyjne skrzyżowań w ciągu ulicy Bohaterów Westerplatte, alei Wojska Polskiego i Ronda PCK — powiedział nam kierownik działu przewozów MZK.

• Skuterem jechał pod prąd na S3 koło Gorzowa. Gdy zorientował się, że jedzie w złym kierunku... przeniósł skuter na właściwy pas!